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値下げ!ランクル、ハイラックス サーフ 16.5インチ4本セット

30500円

値下げ!ランクル、ハイラックス サーフ 16.5インチ4本セット

商品の状態やや傷や汚れあり
商品のサイズ16インチ
配送料の負担着払い(購入者負担)
配送の方法未定
発送元の地域宮城県
発送までの日数4~7日で発送









PCD139.7 6穴 ボルトサイズm12 ハイラックス、サーフ、ランクル、サファリ等に適合すると思います。 当方、3インチリフトアップのランドクルーザー 80に装着しておりました。 スペーサーなどは使用しておりません。 エリートマックスのホイールと BFGoodritchのオールテレンタイヤです。 状態としては、いいと思います。タイヤの製造年は2003年と古いですが、ガレージでの保管期間が長く、その後最近になって一年程度使用しております。今回、車両の売却に伴い不要になりましたので出品いたします。 タイヤの方は、タイヤ販売店の方で点検してもらいをエアー漏れ等はなく、まだまだ使用可能と見てもらっています。 ホイールメッキくすみなどはほとんど見られません。 しかし中古品なので細かな小傷、細かい線傷などはあります。 取引後は、nc、nrとなりますのでご了承ください ホイール  16.5インチ  9.75J  オフセット-28 タイヤ   35×12.5R16.5 サイズ表記が16インチとなっていますが、 実際のホイールサイズは16.5インチです。 現物確認や引き取りも可能です。

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しっかりした作りで安心して子供を乗せられます。わが子も大満足で喜んで乗って、ベルを鳴らしまくってます。車に乗せて移動させ易いように折りたたみ式を選びましたがハンドルを曲げれば全長も短くなるので普通のモデルでも良かったなと、少し後悔。ちなみに雨ざらしで置いてるので1回目の雨から溶接部分などから錆が出だしました。塗装が白なので目立ちますが錆が出るのは他の自転車も同様なので仕方ないですね。

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夜間に走行する時などかなり目立つので安全面に置いても良かったです。

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ショアジギンクで使用していますが何も問題なしです。満足しています?

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レーパンに着替えるのが億劫で置物になっていたローラー台に乗るため、サドルのサイズを測り、Sサイズを購入。fi'zi:k ALIANTE VSに取り付けして使用しました。私のサドルには純正品かと思うほどぴったりハマり、乗車中もズレを感じることはありませんでした。また、ベルクロ部も剥がれてきたりなどという事はなく、ガッチリとくっついています。長距離でなければ外での使用も問題ないかと思われます。

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〇開梱組み立て段階レビュー?用意しておく物:4mm六角レンチ(同梱されていない)3mm六角レンチ(同梱されず。グリップの位置調整に必要)ニッパー釘抜き(ドライバーセットなどに含まれてる小さい物)外箱は118x70x20cm。ホッチキス留めなので釘抜きで外す。梱包材を留めているタイラップをニッパーで取り外し。ハンドルを4mm六角レンチで取り付け。レバー類の位置調整も4mm六角レンチ。グリップは3mm六角レンチで。ブレーキシュー位置を4mm六角レンチを使って調整。片当たりはキャリパーを固定し直して調整(2mm六角レンチを使っても良い)。リヤディレイラーは振り幅からの調整が必要。Bテンションも。(つまりゼロからの調整)サドル、ペダル取り付け(同梱六角レンチで)。ペダルは回転がゴリゴリ。この段階でチェーンオイルを挿してやれば取り敢えず乗れる様になる。?気になる点:リムの振れが少し大きい。BB裏のワイヤーガイドを固定するネジ穴がずれていて、ワイヤーが無理にセンター寄りになっている。このままだと早い段階でワイヤーガイドが削れてくるかもしれない。?寸法等データ:トップチューブ長(仮想ホリゾンタル) 51cmサドルをレールセンターで固定した場合のサドル-ハンドル距離 44cmシートポスト径 27.2mm セットバック 20mm サドル高調整幅 57~72cmシートチューブ径 31.8mmステム コラム径オーバーサイズ ハンドルクランプ径 25.4mm 突き出し 80mm 角度 6°コラムスペーサーは10mmが5枚。ハンドル 幅 54cm 30mmライズクランク長 175mmBBはスクエアテーパー BBシェルは68JISダウンチューブにはFDアウター受けが用意されているので、フロント2枚、ドロハン化して、またレビューします。〇ここから先のカスタムはメーカー保証が受けられなくなりますので自己責任で。コンポはDURA-ACE 9000 53x39-12x28(55x42でもいけるかも)。中華カーボンのハンドル?シートポストに、サドルは某ショートサドルのコピーEC90(ここら辺はAliExressで調達)。ステムはSL-Kの90mm。ステムをコラムの一番上に上げるとコラムトップとステム上面との差が大きく、ステム固定ボルトの上側がコラムをあまり掴んでいなかったので、「PLATT ヘッドセットスペーサー」(https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0814LLC7R/)で調整しました。元のスペーサーとも違和感がなくお勧めです。FDハンガーはTyrellのWEBショップで調達。31.8mmが欠品中で、問い合わせたところ34.9mm+シムの商品が届きました。変速、チェーンとFDケージとのクリアランスも問題なしです。またこのロングアームFDは、裏側のスプリングがはまっているリンク部分の幅が広くワイヤーと干渉する懸念がありましたが、2mmほど間隔が確保出来ていて問題なし。BB裏のワイヤーガイド固定ボルト穴の開け直しは、最終的に4mmの穴をあけ、5mmのタップを切りました。マグネシウムは結構柔らかく手回しハンドルでOKです。BBのフェイスはバリと塗料モリモリで、本来なら専用工具でのフェイスカットが必要ですが、所有してないので、棒状の平形やすりでの自己流フェイスカットを施しました。元々のフレーム自体の精度は出ている様で問題なしでした。ペダル、スタンド、アクセ類未装備の写真の状態で8.0kgジャストに仕上がりました。今回、たまたま手持ちだったためDURA-ACE 9000を使いましたが、ハンドルとステム、「SENSAH STIレバー 1x9s (欠品中?)」辺りを交換して、フロントシングルのままで手軽にドロハン化しても良いかと思います。SORAを使っての2x9sもアリですね。

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2022.08.01
夏季休業のお知らせ

誠に勝手ながら、2022年8月13日(土)~17日(水)まで、アトラアカデミーは夏季休業とさせて頂きます。夏季休業中にいただいたお問合せは8月18日(木)以降、順次対応します。
ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。

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